هوهاي لتصنيع المحامل المحدودة
تقع وحدة التوجيه الهيدروليكي (WHA) بين طبلات أو أقراص المكابح والمحور الدافع. يتم تثبيت العجلة عليها بواسطة مسامير. واعتمادًا على التصميم، يُزوَّد طرف المحور بأسنان مسننة تتماشى مع الأسنان الموجودة على عمود المحور. يدور محور المحور مع العجلات المثبتة عليه، ويوفر الطاقة للعجلات لتدويرها. تضمن محمل بكرة بين محور المحور وعمود المحور دورانًا سهلًا للعجلات غير الدافعة. من جهة المحور، يتم تثبيته على الحامل الداعم من الهيكل؛ ومن جهة القرص، تُثبَّت العجلة على مسامير وحدة التوجيه الهيدروليكي. عند الاستبدال، يجب ضبط عزم لقط مجموعة محور العجلة وفقًا للمواصفات الخاصة بالمركبة لمنع حدوث أعطال.
يتم تركيب محمل تحرير القابض بين القابض وناقل الحركة، ويُثبَّت مقعد محمل التحرير بشكل فضفاض على الامتداد الأنبوبي لغطاء المحمل الخاص بالعمود الأول لناقل الحركة، وتُضغَط كتف محمل التحرير دائمًا ضد شوكة الفصل عبر زنبرك التراجع، ثم يعود إلى وضعه الأخير، ويحافظ طرف رافعة الفصل (إصبع الفصل) على فجوة تبلغ حوالي 3 إلى 4 ملم.
VKBA5314/BTH0018 محمل محور العجلة 871762.H195 محامل شاحنات
محمل العجلة هو أحد المكونات الأكثر حيوية في نظام تعليق السيارة. يُستخدم محمل محور العجلة لحمل المحور وتدويره على محور السيارة، مما يوفر أجزاء توجيه دقيقة تحمل الأحمال المحورية والشعاعية على حد سواء. يعد هذا النوع من المحامل جزءًا مهمًا من حمولة السيارة ودورانها. يُعد محمل المحور من الأجزاء الرئيسية في السيارة، ويتمثل دوره الرئيسي في تحمل الوزن وتوفير توجيه دقيق لدوران المحور، الأمر الذي يتطلب منه تحمل ليس فقط الأحمال المحورية بل أيضًا الأحمال الشعاعية.
محمل محور عجلة شاحنة سينوتروك 800792C، حجم محمل محور العجلة 94*148*135 مم
تجميعة محور العجلة (WHA)، والتي تُعرف أيضًا باسم تجميعة المحور أو وحدة محور العجلة أو محمل محور العجلة، هي قطعة سيارات تُستخدم في معظم السيارات والمركبات الركابية والشاحنات الخفيفة والثقيلة. تتمثل الوظيفة الرئيسية لمحمل المحور في تحمل الوزن وتوفير توجيه دقيق لدوران المحور. وهو يتحمل الحمل المحوري والحمل الشعاعي معًا، ويُعدّ مكوّنًا بالغ الأهمية. خاصةً بالنسبة لمحامل محور العجلات في الشاحنات، وبسبب العبء الأكبر الذي تتحمله، فإن قدرة التحميل ودقة محامل محور العجلات تصبح أكثر أهميةً بكثير.
محمل مفصلي عام 75*152.5مم، محمل عمود عرضي
تُستخدم المفصلة العالمية بشكل شائع في الأعمدة التي تنقل الحركة الدورانية. وهي تتكون من زوج من المفاصل المتقاربة، موجهتين بزاوية 90° فيما بينهما، ومتصلتين بعمود عرضي.
تم تطبيق مفهوم التصميم وتقنية التصنيع لوحدة محمل المحور في السيارات بنجاح في مجال محامل الشاحنات الثقيلة. تم تصميم المجموعتين التقليديتين من سلسلة المحامل المخروطية ذات الصف الواحد كوحدة محمل متكاملة. لا يقتصر تصميم الهيكل المدمج للمنتج على تحقيق ميزة خفيفة الوزن للمحمل فحسب، بل يسهم أيضًا في التصميم الخفيف لأجزاء أخرى مرتبطة به؛ يتمتع المنتج بنظام تزييت مستقل؛ كما أن المحمل ومُحَوِّل العجلة مجمَّعان في قطعة واحدة، مما يجعل تركيبها وتفكيكها سهلًا؛ ويتمتع المنتج بمزايا خفة الوزن والاحتكاك المنخفض وتوفير الطاقة وتخفيض الاستهلاك.
محمل عجلة شاحنة محمل صناعي مقاس 805958/805923 بحجم 70*125*114 مم
تضمن محمل الأسطوانة بين محور العجلة وعمود المحور دورانًا سهلًا للعجلات غير الدافعة. على جانب المحور، يتم تثبيته في حامل التثبيت من الهيكل؛ وعلى جانب القرص، تُثبَّت العجلة بمسمارين من WHA. عند الاستبدال، يجب ضبط عزم لقط مجموعة محور العجلة وفقًا للمواصفات الخاصة بالمركبة لمنع حدوث عطل.
محمل وحدة محور الشاحنة BTF0074A/VKBA5411 محمل محور عجلة الشاحنة
تتمثل الوظيفة الرئيسية لمحمل المحور في تحمل الوزن وتوفير توجيه دقيق لدوران المحور. وهو يتحمل الحمل المحوري والحمل الشعاعي على حد سواء، ويُعدّ مكوّنًا بالغ الأهمية. خاصةً بالنسبة لمحامل محور العجلات في الشاحنات، ونظرًا للحمل الأكبر الذي تتحمله، فإن قدرة التحميل ودقة محامل محور العجلات تكتسب أهمية أكبر بكثير.
BTH0022/VKBA5552 محمل محور العجلة للسيارة
تتمثل الوظيفة الرئيسية لمحمل المحور في تحمل الوزن وتوفير توجيه دقيق لدوران المحور. وهو يتحمل الحمل المحوري والحمل الشعاعي على حد سواء، ويُعدّ مكوّنًا بالغ الأهمية. خاصةً بالنسبة لمحامل محور العجلات في الشاحنات، ونظرًا للحمل الأكبر الذي تتحمله، فإن قدرة التحميل ودقة محامل محور العجلات تكتسب أهمية أكبر بكثير.
تم تطوير وحدة محمل المحور على أساس محامل كروية قياسية ذات تلامس زاوي ومحامل بكرات مخروطية. وهي تجمع بين هذين النوعين من المحامل في جهاز واحد. تتمتع هذه الوحدة بمزايا أداء تجميع جيد، ويمكن الاستغناء عن ضبط الفجوة، وخفيفة الوزن، وذات بنية مدمجة، وتحمل حمولة كبيرة. كما يمكن تحميل المحامل المختومة بالشحوم مسبقًا، مما يغني عن الحاجة إلى ختم المحور الخارجي ويمنع الحاجة للصيانة، وغيرها من المزايا. وقد أصبحت هذه الوحدة مستخدمة على نطاق واسع في السيارات، وهناك اتجاه متزايد نحو توسيع استخدامها تدريجيًا في الشاحنات.
محمل محور العجلة DAC4072W-3CS85
محمل المحور هو الدور الرئيسي للمحمل، ويوفر توجيهًا دقيقًا لدوران المحور. وهو يتحمل الحمل المحوري والحمل الشعاعي معًا، ويُعدّ جزءًا بالغ الأهمية. تتكون محامل عجلات السيارات التقليدية من مجموعتين من محامل الأسطوانات المخروطية أو محامل الكرات. يتم تنفيذ عمليات التثبيت والتشحيم والختم وضبط الفجوة في المحامل جميعها على خط إنتاج السيارات.
تُعدّ محامل المحور جزءًا بالغ الأهمية من حيث سلامة المركبة. إن اختيار نوع المحمل الأنسب للمركبة يضمن السلامة ويُعتبر أمرًا بالغ الأهمية لاستظهار الأداء المطلوب. ولتحديد المحمل الأفضل، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار ويقيّم المحامل من زوايا متنوعة. يُحسب عمر محامل المحور عن طريق إدخال قوة التفاعل (الحمل الشعاعي والحمل المحوري) على العجلة وفقًا لظروف السير المحددة كحمولة. كل محمل هو محمل وحدوي يتكون من صفَّين من المحامل. يتم حساب عمر المحامل بشكل منفصل لكل محمل من المحامل. ويُحسب عمر المحمل بالنسبة للمحامل الخارجية والداخلية.
اتصل بنا
العنوان: لياوتشنغ، شاندونغ
واتساب (jerry)
ويتشات
رسالة
حقوق النشر © شركة هو هاي لتصنيع المحامل المحدودة. باورباي: سيجلوبل سيو بيان الخصوصية